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29/1/13

EL DEBATE SOBRE EL TRÁFICO SE DEJA PARA ÚLTIMA HORA

Las dos semanas anteriores a la inauguración de la Ribera han sido un auténtico caos de declaraciones a favor y en contra de la peatonalización. El primero en abrir fuego fue el delegado de Vicepresidencia, Pedro García, quien el 17 de enero se declaró a favor de la peatonalización total. Apenas unos días más tarde, tuvo que salir a la palestra la delegada de Fomento, Mari Santos Córdoba, quien, a pesar de ser compañera de partido de García, tuvo que recordarle que la ordenación del tráfico es competencia del Ayuntamiento. Fue tal el lío que se formó que hay quien vaticinó que se estaba abriendo un debate como el que se produjo por Cruz Conde, que finalmente se cerró a cal y canto al tráfico. Si en esta ocasión no cuajara el debate será porque las protestas han llegado más tarde y el Ayuntamiento ha sido más firme en su decisión de semipeatonalizar. Y eso a pesar de que han sido varios los colectivos vecinales que se han opuesto a dicha decisión: el Consejo de Distrito Sur, la asociación Puente Romano, Guadalquivir, La Unidad, Huertos Familiares, Nuevo Guadalquivir, Amargacena, Axerquía, la asociación Jóvenes hacia el Futuro, Orilla Izquierda, entre otros.


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PUBLICADO EN EL DIARIO DE CÓRDOBA EL 29/01/13

26/1/13

DISTINTOS COLECTIVOS EXIGEN QUE LA RIBERA SEA DEL TODO PEATONAL

El distrito Sur y varias asociaciones consideran "un error perder este espacio". Nieto garantiza que será "casi exclusivamente peatonal"

Si hace una semana varios colectivos vecinales, taxistas, Comercio Córdoba, Hostecor, el Consejo de Distrito Centro y la Federación Al--Zahara se decantaban por una Ribera con un tráfico semipeatonal ceñido al transporte público, ahora, una quincena de asociaciones vecinales y de distinta índole, con el Consejo de Distrito Sur a la cabeza, piden que sea un espacio totalmente peatonal. Para ello, han dirigido un escrito al Ayuntamiento en el que le piden que "desista de la apertura de cualquier tipo de tráfico" entre Caño Quebrado y Santa Teresa de Jornet", que "debe seguir siendo peatonal, de esparcimiento y recreo". Por ello, consideran "un error perder este espacio único, permitiendo el tráfico de cualquier tipo de vehículos". El escrito, que entró ayer en el Ayuntamiento, llega un día después del anuncio de que a partir del lunes los autobuses de las líneas 3 y 12 empiezan a circular por ese tramo de Ribera, al igual que los taxis, después de más de tres años sin poder hacerlo.
El alcalde, José Antonio Nieto, respondió que la Ribera será "casi exclusivamente peatonal", estando limitada "al paso de las líneas imprescindibles" de Aucorsa y del "servicio público de taxis", que "son los que van a poder dar un mejor servicio" a cordobeses y turistas, que "tampoco entienden por qué obligamos a los taxis a dar la vuelta que dan".
El Ayuntamiento mantendrá el plan previsto. La concejala de Movilidad, Ana Tamayo, mostró su sorpresa por la propuesta, "que no plantearon cuando se analizó con ellos el plan de movilidad del casco histórico". De hecho, hay asociaciones que tras ver los resultados de las obras han cambiado de postura. Tamayo dijo que esta actuación "está planteada con el criterio de la semipeatonalización", por lo que ahora, cuando está a punto de inaugurarse, "no cabe la improvisación ni las presiones" que, a su juicio, comenzó el PSOE contradiciendo la planificación de su partido. En este sentido, el portavoz del PSOE, Juan Pablo Durán, considera que el PP "debería hacer caso" a los colectivos que "empiezan a alzar su voz para pedir que la peatonalización sea mayor de la prevista".
PUBLICADO EN EL DIARIO DE CORDOBA EL 26/01/13

Varios colectivos firman un comunicado para que la Ribera no se abra al tráfico

Varias asociaciones de la ciudad enviaron ayer un comunicado de prensa para exigir al Ayuntamiento que desista de la apertura de cualquier tipo de tráfico en el tramo comprendido entre las calles Caño Quebrado y Santa Teresa Jornet en el Paseo de la Ribera, pues opinan que debe seguir siendo "un lugar de esparcimiento y recreo, tanto para los cordobeses como para los turistas que visitan la ciudad". Se trata de un manifiesto, firmado en su mayoría por colectivos de la zona sur de la ciudad -como el Consejo de Distrito Sur o la Asociación de Vecinos de Puente Romano- que surge como respuesta a la intención del Consistorio de permitir la libre circulación en la Ribera a todos los servicios públicos, tales como los autobuses o los cuerpos de policía y de bomberos. 

Por su parte, la concejal de Movilidad, Ana Tamayo, ante este comunicado, declaró que se mantendrá la disposición prevista de convertir la Ribera en semipeatonal, por lo que se permitirá el acceso a dichos servicios.
PUBLICADO EN EL DÍA DE CÓRDOBA EL 26/01/13

12/12/12

ASIGNATURAS PENDIENTES EN LA RIBERA

Los ocho años de obras de la Junta, iniciados justo cuando el Ayuntamiento acababa de inaugurar su Balcón del Guadalquivir, han dado como fruto postales inéditas del corazón histórico y una vida que antes no existía. Pero esa imagen renovada subraya las asignaturas pendientes de La Ribera. Una de ellas es la vegetación, que ha acabado desbordando al propio río, al que oculta en muchos puntos, tapando imágenes características de la ciudad, que ha perdido su propio reflejo en el espejo en el que se miraba. Misión imposible es ver desde una orilla la otra, encontrar los molinos en la distancia y vislumbrar con claridad los contornos de los monumentos. El arquitecto que ha dirigido la actuación, Juan Cuenca, lamenta el "abandono de la vegetación" y sugiere trabajar ya en un "plan de conservación para que no se convierta en algo salvaje".


El Ayuntamiento, consciente de la necesidad de explotar la zona que ha recuperado la ciudad, tiene un plan que quiere compartir con quienes tienen competencias en el río, la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente --en los Sotos, por ser espacio protegido-- y la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir --en el resto--, que, en principio, están dispuestas. Su objetivo principal es el tramo del Puente Romano al de Miraflores. El Pleno aprobó por unanimidad en julio instar a las administraciones implicadas en la mejora del río a disponer de los medios necesarios para la puesta en valor de sus recursos patrimoniales, históricos y naturales. De cara a ese pleno, se preparó un plan que incluía limpieza, eliminación de vegetación, adecuación del embarcadero y del entorno del Botánico, con la mirada puesta en aprovechar el río para actividades lúdicas y deportivas. Los primeros trabajos empezaron con la mejora de los aliviaderos en la salida de aguas pluviales, tarea en la que sigue la empresa municipal Emacsa.
El alcalde, José Antonio Nieto, quiere firmar un convenio con la CHG mediante el que el Ayuntamiento aporte un 20% y la CHG, el 80%. Además, pedirá a la Junta un plan de gestión de los Sotos, una extensión de 213.627 metros entre los puentes Romano y de San Rafael rica por su biodiversidad. La Junta lleva desde abril trabajando allí y tiene un plan para seguir haciéndolo hasta el 2016. La idea es eliminar especies no autóctonas y realizar tratamientos a las que lo son para recuperar el paisaje de hace 15 años con el máximo mimo a las aves. La inversión asciende a 290.000 euros. Además, trabajará entre los puentes Romano y de Miraflores, en la margen derecha, de la que retirará basura y podará su vegetación. El proyecto incluye la conservación de edificaciones --noria y molinos de Enmedio y Téllez-- en cuanto a limpieza. Ya se han retirado 2.500 kilos de basura, limpiado la margen izquierda y 2,5 hectáreas de la derecha. La actuación se retomará cuando baje el caudal.
Otra asignatura pendiente son los elementos patrimoniales que salpican el río en La Ribera. La noria, símbolo de la ciudad, es el signo más evidente de la dejadez. Hace cuatro años, la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, anunció la recuperación de la noria con un ambicioso proyecto que le iba a devolver la oportunidad de regar los jardines del Alcázar; iba a rehabilitar los molinos de Hierro y San Rafael; construir un museo en el Cordel de Ecija; y ejecutar la segunda fase del plan del río. La inversión superaba los 80 millones de euros. De aquello nunca más se supo.
Recuperar los molinos es competencia del Ayuntamiento, que ya ha actuado en los de la Alegría, que forma parte del Jardín Botánico y es el único al que se le ha sacado partido; el de Martos, que está cerrado y devorado por la vegetación; y el de San Antonio, cerrado y con la huella de la última crecida. De momento, el Ayuntamiento quiere optimizarlos, ya que recuperar el resto, incluida la noria, requiere un desembolso impensable en crisis.
A los vecinos no les pasan desapercibidas estas carencias. Tanto el presidente de la federación Al-Zahara, José Rojas, como la presidenta de la asociación Axerquía, Juana Pérez, solicitan una intervención, aunque hecha con mesura y "criterio". Ecologistas en Acción está en contra de una intervención "por motivos estéticos", aunque respalda una que sea "razonable" y "respetuosa" con los valores naturales, según señala Juan Escribano. En la ciudad es un tema que preocupa, lo que demuestra la alta participación en la encuesta que recoge CORDOBA en su web, en la que se perciben las discrepancias. Aunque hay muchos partidarios de domesticar la vegetación, otros creen que es mejor dejar a sus anchas a la naturaleza. Entre unos y otros, el término medio, actuar pero con sentido común.
PUBLICADO EN EL DIARIO DE CÓRDOBA EL 10/12/12

27/2/12

LOS VECINOS EXIGEN QUE LA RIBERA SEA SEMIPEATONAL CUANDO ACABE LA OBRA

La Unesco dice que hay que "descartar volver a la situación anterior" y evitar el tráfico indiscriminado. El Ayuntamiento ya tiene claro que permitirá la circulación del transporte público por la zona

Las obras de la Ribera están en su recta final y los colectivos vecinales del entorno empiezan a plantear sus propuestas sobre su uso. La Federación de Asociaciones de Vecinos Al--Zahara está sondeando opiniones y ya tiene una postura, reclama que la Ribera sea semipeatonal y que el Ayuntamiento permita el paso del transporte público y de residentes. Lo que tiene claro su junta directiva es que "la zona monumental no puede soportar el tráfico de antes", ya que "en el casco histórico prima el peatón". Por ello, piensa que "la solución definitiva debe tener en cuenta la movilidad de los residentes y el comercio de los barrios aledaños, para que la vida residencial siga siendo posible". Al mismo tiempo, el colectivo defiende "la promoción del transporte público para moverse en toda la ciudad y la vigilancia de zonas restringidas mediante cámaras lectoras y no costosas pilonas que obstaculizan la fluidez y las urgencias". Conscientes de que la restricción del tráfico en la Ribera sobrecargará la avenida de Cádiz, la federación señala que "se deben buscar soluciones para que la avenida de Cádiz no sufra un exceso de tráfico".

El responsable de la Cátedra española de Seguridad Vial de la Unesco, Manuel Balado, también aboga por el paso del transporte público por la zona, "porque no hay otra alternativa". En cuanto al paso de residentes, considera que debe "depender de la intensidad de tráfico que implique", aunque es consciente de que los que tengan cocheras tendrán que acceder a ellas. En cualquier caso, Balados piensa que hay "que descartar volver a la situación anterior", en la que por la parte que ahora está en obras circulaban todo tipo de vehículos sin limitaciones. A su juicio, "hay que preservar el patrimonio histórico--artístico" y "restricción de tráfico debe haber". Es más, cree que "la visibilidad del patrimonio va a mejorar y reportar beneficios económicos a la ciudad". "Volver a la situación anterior --concluye-- sería un retroceso que no justifica la importante inversión realizada".
El Ayuntamiento va teniendo claro qué pasará en la Ribera cuando quede libre de obras entre Santa Teresa de Jornet y Caño Quebrado. El gerente de Aucorsa señaló hace un par de semanas que los autobuses deben pasar por allí y, de hecho, transitarán durante la Feria. La delegada de Seguridad, Movilidad y Transporte, Ana Tamayo, afirma que el "transporte público sí pasará", refiriéndose a autobuses y taxis, ya que es "un eje fundamental y el pavimento está preparado para ello", mientras que aún se está valorando el paso de los residentes. Lo que está claro es que "tráfico libre no va a entrar de ninguna manera, ya que la tendencia es restringir lo máximo posible el tráfico en la zona".
Obras Públicas ya ha dicho que la Ribera --esa avenida por la que el ex alcalde, Andrés Ocaña, tenía previsto que pasara el tranvía--, debe ser para "un disfrute mayoritariamente peatonal", aunque puede acoger "un tráfico restringido".


Puente Romano pide que se deje pasar a todos
No todos piensan lo mismo. La asociación Puente Romano quiere que vuelva a estar todo "como antes", es decir, que "circulen todo tipo de vehículos" y no solo transporte público y residentes, ya que "si solo pasan residentes, estamos en las mismas". Su presidenta, Carmen Sevilla, se queja del tráfico que llevan soportando la avenida de Cádiz y la plaza de Santa Teresa en los más de dos años que lleva cortada la Ribera. Por ello, intentará "que no sea peatonal totalmente, no estamos dispuestos a ello, fue un convenio que hicimos" con la anterior Corporación.
En cambio, otras dos asociaciones, Axerquía y Guadalquivir--Campo de la Verdad, apuestan por la semipeatonalización. El presidente de Guadalquivir, Antonio de la Rosa, considera que "por la configuración que vemos, debe haber restricción de tráfico y dejar autobús, reparto y algo más y que no se convierta en la vía que era antes, sería una barbaridad; si no, no tiene sentido la obra". "La ciudad --añade-- debe ser cada día más habitable y más del peatón, no del coche". Aunque reconoce que ha aumentado el tráfico en la avenida de Cádiz, señala que "puede haber alternativas que induzcan más a ir a la autovía".
Por último, la presidenta de Axerquía, Juana Girón, quiere que circulen transporte público y residentes, ya que "nos estamos quedando aislados, sin comunicación mediante transporte público". Demanda, además, microbuses.

Sigue el descontento

Tras la apertura de parte de la calle peatonal entre la Mezquita y la Ribera, la junta directiva de Al--Zahara ha criticado la "actitud de la Consejería" de Obras Públicas, que "machaca la participación ciudadana" y "desprecia nuestro urbanismo histórico". Al--Zahara piensa que está disipando "las arcas públicas, postrándolas al negocio del granito" y que "se nos condena a sufrir un urbanismo propio de países nórdicos, frente a ciudades como Sevilla, que han jalonado las avenidas junto al Guadalquivir de floridos y verdes parterres que sombrean y embellecen sus espacios".
La junta directiva piensa que la calle "se ha abierto premeditadamente pavimentada al modo del mesón de un bar, para que al siguiente día sirva para la inundación de veladores que no dejan resquicio al peatón". Al--Zahara se siente "engañada" al no haber un parterre tras el triunfo de San Rafael, que "han eliminado, eran unos 100 metros de antigua zona verde reemplazada por más granito". Por ello, están convencidos de que se pondrán "las caras e inadecuadas farolas contemporáneas, un auténtico despilfarro para el erario público", cuando existían unas "adecuadas farolas de fundición", que "interrelacionaban a la perfección con el entorno"
PUBLICADO EN EL DIARIO DE CÓRDOBA EL 26/02/12

20/6/11

EL CONSEJO DE DISTRITO PIDE ABORDAR EL PLAN DE TRÁFICO

El presidente del consejo de distrito Centro, Pedro Antúnez, demanda que "las obras se hagan con mayor celeridad", ya que tenían un plazo de 20 meses que se ha sobrepasado. Antúnez quiere que el Ayuntamiento aproveche el tiempo en el que los trabajos están parados para diseñar el plan de tráfico que tendrá la zona. Antúnez pedirá una entrevista con el alcalde, José Antonio Nieto, y la responsable de Seguridad, Ana Tamayo, antes del verano para que cuando finalice la obra esté definida la circulación. A su juicio, allí debe convivir el peatón con el transporte público y de residentes. "No queremos sorpresas como en Cruz Conde", dice, donde primero se planteó una semipeatonalización y más tarde la peatonalización total.
La presidenta de la asociación de vecinos Puente Romano, Carmen Sevilla, no es partidaria de peatonalizar. "Cuando cortaron la Ribera, nos dijeron que no se iba a peatonalizar y que el tráfico derivado al Campo de la Verdad era provisional". Por ello, anuncia que "tomaremos las medidas que sean" si no es así. 
PÚBLICADO EN EL DIARIO DE CÓRDOBA EL 20/06/11 

Quejas por los efectos colaterales que tiene el retraso

Hay varias asociaciones que representan a vecinos que no viven en la Ribera pero están cerca y que sufren los "efectos colaterales", como reconoce el presidente de La Barca, José Joaquín González. La presidenta de Puente Romano, Carmen Sevilla, se queja del tráfico que soporta el Campo de la Verdad desde que se cortó la Ribera, y el presidente de Guadalquivir, Antonio de la Rosa, recuerda el de la avenida de Cádiz. El problema que ve es que "es una obra vital paralizada y no hay noticias de solución". La presidenta de El Arenal, Dolores Luengo, piensa que "cuanto antes acabe, más beneficiará a los bares colindantes", aunque es consciente de "la falta de liquidez". 
 PÚBLICADO EN EL DIARIO DE CÓRDOBA EL 20/06/11

16/4/11

LA JUNTA ABRE EL PASO PEATONAL SURGIDO BAJO LA PUERTA DEL PUENTE

Obras Públicas abrió ayer el paso peatonal surgido bajo la Puerta del Puente con las obras de la Ribera. Ayer retiró las vallas que aún cortaban el acceso a este monumento, ya que solo se podía circular por uno de sus laterales tras la desinstalación de la pasarela que facilitaba el paso entre el Puente Romano y la Puerta del Puente, que ahora quedan unidos como en el pasado. De esta forma, la parte central de la Ribera queda lista para Semana Santa. Mañana pasará la hermandad del Amor bajo la Puerta del Puente. Ahora se percibe su alzada histórica, ya que se había quedado encerrada en un foso por las elevaciones de la Ribera para impedir las riadas.
Tras las fiestas, seguirán las obras en los laterales de la Ribera. Aún queda por abrir el centro de visitantes --falta equiparlo--, que el 3 de junio recibirá al jurado de la Capitalidad. El delegado de Obras Públicas, Francisco García, dijo ayer que "se ha generado un nuevo espacio público". Explicó que quedan retoques en los paramentos del Triunfo de San Rafael y que se ha colocado el alumbrado de la Puerta del Puente y las farolas próximas. Serán "fernandinas en la zona de las fachadas de las edificaciones, y romanas, las más pegadas al río". También insiste en que habrá más árboles que antes.
PÚBLICADO EN EL DIARIO DE CÓRDOBA EL 16/04/11